近日，首汽旗下的共享汽车品牌“Gofun出行”进入合肥，首批200辆江淮新能源汽车iEV6E当日交付使用，网点遍及合肥市二环内热点商圈及火车站、市政服务大厅等人流密集处。
目前，市场上共享汽车多以分时租赁模式开展运营，用户需要到固定停车点取车和停放，在自助缴纳数百元到上千元不等的押金之后，可通过扫码的方式打开车门使用，根据里程数和使用时长来计费。
环保效益突出、减少道路占用、节约停车资源、降低出行成本，这些都是共享汽车具备的特点，电动共享汽车的环保效益更突出。业内人士介绍，国外使用经验证明，一辆共享汽车可取代6~10辆私家车，这意味着每增加一辆零污染的纯电动共享汽车，就能减少6~10辆普通私家车的排放。
随着分享经济的普及，“绿色出行”在政策层面被大力倡导，共享汽车企业正加速布局，行业快速发展。
共享汽车行业前景看好。据测算，未来10年，中国共享汽车年复合增长率将保持在45%左右，2030年市场规模将达到8000亿元。
希望网点能多些、再多些，这样出行就更方便了。目前，共享汽车绝大部分实行站点化运营，无法随地借车、随地还车。伴随着电动汽车加速普及，充电桩建设缓慢、充电设施没有充分利用等问题日益突出。
在共享汽车领域，监管仍存空白。据了解，目前，现行法律法规与相关配套政策不够完善，汽车共享企业大都通过购买大额保险来替车主防范风险。在目前提供的共享汽车服务中，用户只需要通过手机App上传身份证以及驾驶证，便可以通过审核，从而租赁车辆。业内人士分析，监管的介入才能保障出行安全。
与部分共享汽车服务不同，Gofun推出了“不计免赔”服务。即在选择车辆时可以选择增加10元的“不计免赔”服务，如果发生事故，对于1500元以下的车辆损失，用户无需承担。 从总体上看，随着互联网、智能系统和卫星定位系统的发展，共享汽车在出行、安全、体验上将拥有更多更好的技术保障。
编辑：苏楚
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