世界最大的汽车制造商大众汽车公司已经制定了到2025年每年销售一百万部新能源汽车的目标，中国大陆市场的销售是增长的主要动力。
大众乘用车全球销售和营销主管JürgenStackmann说：“到2025年，我们将推出四款新能源汽车，中国大陆将成为最大的市场。”
Stackmann表示，基础设施短缺，特别是电池充电站的短缺，将会很快解决。
他说：“我并不担心这个问题，因为中国政府长期致力于在国内发展新能源汽车。”
大众汽车将于2020年开始交付第一辆新能源汽车，而特斯拉计划每年生产100万辆汽车。然而，总部位于德国的大众汽车公司认为，它可以阻止美国电动汽车特斯拉先进入中国市场。
负责监督大众同名品牌的赫伯特·迪斯（Herbert Dies）在法兰克福说法德克公司有特斯拉今天所没有的能力。
大众汽车并不是唯一一个在中国新能源汽车市场上设计的汽车制造商。由于中国政府支持新能源汽车的政策，中国新能源汽车市场的规模已超过美国。
尽管得到政府的支持，中国新能源汽车的普及率仍相对较低，2017年仅为2%，而纯电动汽车的普及率还不到1%。
中国已制定了到2020年实现500万辆混合动力和电动汽车的目标，届时补贴预计将被取消。然而，一些人担心，电池的高成本将会阻碍电动汽车制造商在未来两到三年内获得利润。
对于新能源汽车来说，Stackmann相信，对于消费者来说，不会有“标签休克”，因为他预计电池——最昂贵的部件——将会更便宜，使电动汽车的整体价格可以接受。
他说：“人们希望减少噪音，清洁发动机和清洁空气……我认为现在是新能源汽车发展的时候了。”
尽管盈利能力令人担忧，但包括中国本土品牌——吉利和比亚迪在内的多数汽车制造商，都雄心勃勃，希望扩大在新能源汽车市场的份额。
Stackmann说:“中国品牌给我们施加了一些压力，但我不认为他们能把价格降至我们无法承受的水平。”
此外，大众集团香港董事总经理David Goggins表示，新能源汽车对香港的交通密度很高，这是一种“非常适合”的交通。
Goggins说：“这一细分市场在香港的发展非常迅速。这里的客户对任何车辆概念都是开放的。大众对香港的关键策略之一是将电动汽车引入市场。但有一件事没有得到帮助，那就是充电站，需要政府的支持。”
编译：盛荣
参考：http://www.scmp.com/business/companies/article/2102267/volkswagen-counts-china-boost-its-electric-car-ambitions
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