电动汽车革命呈现了一个一世纪的机会。世界各国进口疯狂的石油。他们将辛苦赚来的现金发往国外，每天数十亿美元 – 向像沙特阿拉伯，美国，俄罗斯，加拿大，伊拉克，科威特，阿联酋和委内瑞拉这样的石油富裕国家发送。这是一种致命和经济上的衰弱成瘾。
印度对这个问题并不陌生。印度实际上是世界第三大石油进口国，仅次于美国和中国。它每天约进口更多的石油为意大利，西班牙和英国联合。
所以，虽然印度最高能源部长（非正式）宣布使印度成为第一个全面电动汽车国家的目标确实令人惊讶，但也有很大的意义。石油进口数十亿美元，对这种依赖性的燃料危机，世界上一些最严重的空气污染，基本上没有石油的经济利益意味着印度如果用自主开采的电力来驱动汽车，将会更好一些的油。
印度的电动汽车进步肯定有一些挑战，但政府高层官员的推动似乎表明迫切需要克服这些挑战。印度政府新能源和可再生能源部首席顾问Ashok Jhunjhunwala是最新的常识。
“电动汽车将成为国内运输的未来。他们与汽油/柴油车辆相比具有显着更高的能源效率，并且可以更加可靠。“他说。
印度领导层面临的挑战是，它不觉得现金可以通过消费者补贴。在这一点上，政府似乎没有一个明确的替代解决方案，但是Jhunjhunwala坚持认为这是对不应该错过的国家的一个重要机会。据印度教，“先生 Jhunjhunwala还指出，随着电池价格的下滑，电动汽车将在未来5-6年内受到最大的追捧，并警告说，如果印度等到那个时候，最终将会进口电动汽车而不是石油。“
选项 如低成本租赁（用于汽车或电池）的支持和EV生产补贴（这将超过在导致支付为自己的经济利益）已经被反复提及，但对天然气/柴油车和电动补贴大规模税购车者-而中国已经有好和坏的结果与-似乎出了问题（现在）。
据报道，以前，泰斯拉可能会进入该国的门口 – 如果它在那里建立制造业 – 甚至印度工业巨头塔塔正在邀请硅谷创业公司进入印度。我对Tata有一个关于这个问题的建议：与特斯拉合作，在全国的增值网络！塔塔可以提供具有增压通道的低成本电动汽车，使国家汽车公司与最受欢迎的小孩在座。这肯定会促使世界第二人口最多的国家采用更快的电动汽车。
如果印度在电动车上占据领导地位，这将是向世界迈进的强大一步。希望能尽快找出有关电动汽车政策的前进道路。
翻译：小仙猪
来源：https://cleantechnica.com
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