三月份，一名工程师在墨尔本的一家Relectrify Pty facility检查回收电池。Relectrify是另外7至10年帮助回收锂离子汽车和公共汽车电池的公司之一。彭博社
墨尔本/东京——第一批电动和混合动力汽车的电池已经达到了退休年龄，但它们并没有被运往垃圾填埋场。反之，他们将在日本的便利店度过他们的退休时期，为加州的汽车充电站提供动力，并为欧洲的家庭和电网储存能源。
锂离子汽车和公共汽车的电池从底盘上拆卸下来后，还可以收藏和放电十年，这一保质期对全球汽车制造商和原材料供应商具有重大影响。
根据彭博新闻社( Bloomberg NEF )的数据计算，预计到2025年，全球电动汽车电池库存量将超过约340万包，而今年约为5.5万包，因此对重新再利用技术的研发变得越来越紧迫。
世界上大约有一半的电动汽车在中国出售，今年8月，中国正在实施相关规定，让汽车制造商对过期电池负责，并禁止将它们扔进垃圾填埋场。欧盟也有自己的监管规定，该行业预计美国也会效仿。
通用汽车公司，宝马公司，丰田汽车公司，比亚迪公司以及一系列可再生能源存储供应商正试图为最近刚融入其自身市场的设备创造售后市场和额外利润。第二次生命为同一产品创造了第二个收入来源，这可能有助于降低电动汽车的价格。
Box of Energy AB 是一家与保时捷和沃尔沃汽车合作的瑞典公司，其首席执行官Johan Stjernberg 说：“汽车制造商面临着一个即将到来的问题：电池泛滥。并且这个情况现在已经开始出现。因此关于电池储存量的二次运用，市场将是巨大的。”
彭博新闻社( Bloomberg NEF )对未来十年的预测令人震惊。到2030年，电动汽车的电池需求量将增长25倍。据总部设在巴黎的Avicenne Energy说，汽车已经超过消费性电子产品，成为锂离子电池的最大用户。
到2040年，新车销售的一半以上和全球车队的三分之一——相当于五亿五千九百万辆——将是电动汽车。据彭博新闻社( Bloomberg NEF )报道，到2050年，各公司将在家庭、工业和电网规模的电池存储方面投资约5，500亿美元。雷诺汽车公司电动车业务项目经理Cecile Sobole说: “这背后的逻辑是循环经济。来自电动汽车的电池将逐渐成为能源世界的一部分。”
然而，随着许多公司的加入，美国最大的电动汽车制造商特斯拉公司仍在观望。总部位于加州帕洛阿尔托的公司表示，在使用10到15年之后，其电池可能不适合新任务，并且它的重点是回收原材料。
如果提取钴等材料制造新电池变得更有利可图，重新再利用技术的研发进度可能会放缓。
电动汽车电池性能下降的证据是，每辆车的行驶里程变少，车主更频繁地使用插件。在家用汽车中，这些组件通常使用大约十年后换掉，而在使用率更高的公共汽车和出租车上，这些组件使用四年后就会被换掉。
虽然这些替换下来的电池不能运行一辆客运车辆，但对于那些不太费力的任务来说，它们是理想的，比如从太阳能电池板和风力涡轮机中储存电能，以及在价格较低时从常规电网中囤积电力。
“锂离子电池实际上永远不会消亡，”总部位于伦敦的循环能源存储研究和咨询公司的创始人汉斯埃里克梅林说。“这就像你可以从你的手电筒中取出一个碱性电池，然后把它放到遥控器上，它仍然够用。”Melin说：“到2025年，大约四分之三的废旧电动汽车电池将被再利用，然后再循环利用来回收原材料。”这意味着，汽车制造商和电池生产商，如中国的Contemporary Amperex Technology Ltd.公司，可以从同一包中获利好几次。
大规模的系统可以为企业节省大量的开支。
来自日产聆风的电池将很快用于照亮福岛县浪江町的街道，该地区正在逐渐从2011年福岛第一核电站的灾难中恢复过来。
一个新设备在四个小时内通过一个床垫大小的电池进行筛选，以分别运用于各种地方，包括回到电动汽车上。日产公司预计，该网站最终将每年生产1万台电池。
丰田是普锐斯混合动力车的制造商，将于明年在日本的7-11门店外安装“退役电池”。混合动力电池将储存来自太阳能电池板的电力，然后在需要时帮助在商店内运行饮料冷却器，炸鸡加热器和香肠烤架。
比亚迪电池集团全球销售部主管Tom 说，一辆标准电动汽车的电池在被拆卸后，仍能保持大约50%到70%的电力容量。这家沃伦·巴菲特支持的公司利用二手包装为无线发射塔供电，并帮助运营位于深圳的中国最大的能源存储系统之一。
“如果你不重复再使用，那将是巨大的浪费，”Tom说。
Box of Energy，总部位于伦敦的Powervault ltd.和总部位于墨尔本的Relectrify Pty也在帮助发展电池二次生命。在瑞典西部三塔式公寓大楼的地下室，Box of Energy安装了大型冰箱大小的银色橱柜，每个都使用从沃尔沃混合动力汽车中回收的20个电池模块。他们从屋顶太阳能电池板储存能量，在公共区域运行电梯和灯。
“到目前为止，这一切都是顺利进行的，”哥德堡的大楼管理员Lennart Nord说。
Powervault表示，该技术可以将家庭电费减少三分之一以上，并且计划今年夏天打破Renault Zoe电池组，用于英国的家庭和学校。 Powervault的洗碗机大小的单位可以计算何时从电网充电最经济，何时能够最好地利用存储的电力。
Jeff Hardy，44岁，正在伦敦东南部的维多利亚式露台上安装一个存储器装置，他预计每年能节省110英镑（16000日元）。
“它基本上可以补充我的太阳能，让我可以免费做更多的事情，” Hardy说，他是一位能源领域的学者和顾问。“电动汽车电池的制造确实会对环境产生影响。事实上，这是一种重复再使用的产品，这意味着新生产的电池数量减少了。”