在去年6月停产之后，普锐斯插电式混合动力车以一个新的名称，双重8.8千瓦时的电池和22英里的EV范围。
Prius Prime在纽约公布，是第二款插件车，可以全面重新设计，并建立在第四代Prius混合动力平台上。
该汽车制造商表示：“Prime”意味着最好的，使其成为模特历史上技术最先进，装备最齐全的Prius之一的完美名称。
在EPA认证之前，丰田公司预计将超过福特Fusion和C-Max Energi，其具有7.6kW的电池和19英里的额定范围。如果背后是9.8千瓦时的现代奏鸣曲和起亚27英里的起亚Optimas PHEV，当然还有国王的范围，53英里，18.4千瓦时2016/2017雪佛兰Volt。
丰田表示，其新发现的竞争力依赖于第一丰田双电机驱动系统。这采用电动机和发电机进行推进动力，从而增强了加速性能，并支持高达84 mph的EV行驶。
毫无疑问的是，在这个第一次揭露的时间是0-60英里每小时，但是在普锐斯普通公司的高效率下建造的汽车可能会像混合动力模式一样运行，而在EV模式下，达到120 MPGe（每加仑加仑英里）。
在里面，Prime也反映了它所依赖的普锐斯（普锐斯），除了四座椅的布局与中控台的前面和后面让人联想起2011-2015年雪佛兰Volt – 除了电池不在这个，而是在后面的货物区。
可用的是一个11.6英寸的多媒体高清显示器，其顶级的Entune多媒体系统，平视显示器，无线手机充电 – 但没有提到无线牵引电池充电据传。
特征如层压挡风玻璃和前门玻璃，以减少声音侵入，增加了其他绝缘和声音消音，以改善噪音，振动和粗糙度控制。
包括多媒体，安全技术的洗衣清单，包括八个安全气囊，更严格的碰撞笼和更多的普通普锐斯，但买家将会评估为什么他们应该得到这个，而不是普通的普锐斯或另一个。
该车已经在普锐斯的桂冠上休息，尽管在e-range类别中最终死亡，但美国和全球的销售都是可敬的。甚至连几个月的时间，它销售的电压和全电动日产叶都比接近或更好，因为更好的销售产品本身正在等待更换。
丰田在二手车市场上强劲的竞争者，丰田确实提高了范围，但仍可能被视为将在2020年的市场上的汽车的短缺。
编译：李贤芬
参考：http://www.hybridcars.com/2017-toyota-
prius-prime-touts-22-miles-electric-range/
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