近日,首汽旗下的共享汽车品牌“Gofun出行”进入合肥,首批200辆江淮新能源汽车iEV6E当日交付使用,网点遍及合肥市二环内热点商圈及火车站、市政服务大厅等人流密集处。
目前,市场上共享汽车多以分时租赁模式开展运营,用户需要到固定停车点取车和停放,在自助缴纳数百元到上千元不等的押金之后,可通过扫码的方式打开车门使用,根据里程数和使用时长来计费。
环保效益突出、减少道路占用、节约停车资源、降低出行成本,这些都是共享汽车具备的特点,电动共享汽车的环保效益更突出。业内人士介绍,国外使用经验证明,一辆共享汽车可取代6~10辆私家车,这意味着每增加一辆零污染的纯电动共享汽车,就能减少6~10辆普通私家车的排放。
随着分享经济的普及,“绿色出行”在政策层面被大力倡导,共享汽车企业正加速布局,行业快速发展。
共享汽车行业前景看好。据测算,未来10年,中国共享汽车年复合增长率将保持在45%左右,2030年市场规模将达到8000亿元。
希望网点能多些、再多些,这样出行就更方便了。目前,共享汽车绝大部分实行站点化运营,无法随地借车、随地还车。伴随着电动汽车加速普及,充电桩建设缓慢、充电设施没有充分利用等问题日益突出。
在共享汽车领域,监管仍存空白。据了解,目前,现行法律法规与相关配套政策不够完善,汽车共享企业大都通过购买大额保险来替车主防范风险。在目前提供的共享汽车服务中,用户只需要通过手机App上传身份证以及驾驶证,便可以通过审核,从而租赁车辆。业内人士分析,监管的介入才能保障出行安全。
与部分共享汽车服务不同,Gofun推出了“不计免赔”服务。即在选择车辆时可以选择增加10元的“不计免赔”服务,如果发生事故,对于1500元以下的车辆损失,用户无需承担。 从总体上看,随着互联网、智能系统和卫星定位系统的发展,共享汽车在出行、安全、体验上将拥有更多更好的技术保障。
编辑:苏楚
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