新能源汽车的开发，带动出现了诸多配套设施和需求，譬如电池、充电桩等等。而新能源汽车的推广普及，亦需要这些配套设施的覆盖建设。两者相辅相成，缺一而难以为继。充电桩的普及建设成了新能源汽车推广的一个瓶颈，解决充电桩建设的问题，将大大推进新能源汽车的普及进程。
中国的充电站所有权由2010年的76个增加到2015年的3600个，复合增长率为90.2％。公众收费堆数同期从一千一百二十二宗增至四万九千人，年复合增长幅度达87.7％。除公众收费桩外，2015年度全国私人收费桩拥有量约为5万件，商业充电桩（公共汽车，物流车辆，企事业单位）总计约5万〜6万辆，从而使充电桩的总数达到近16万台。
对于产业政策，中国出台了一系列文件，如“关于电动车用电价格政策的通知”，“关于奖励新能源汽车充电设施建设的通知”，“关于激励政策的通知”新能源汽车充电设施，加强“十五”期间新能源汽车的普及应用鼓励建设充电桩，分配中央财政资金，对建设和运营充电桩的省，市企业进行补贴，激发社会参与充电桩建设的积极性。
通过引入充电设施激励政策，各地各地纷纷加大打桩收费力度，充电桩企业也宣布在北京，上海，广州建成数万台充电桩。充电设施的运营商，设备制造商和综合解决方案提供商是充电桩产业链的三大主要角色。
在政策支持下，中国的充电桩建设保持着稳定的增长节奏，虽然如今旧能源汽车依旧占据着主要市场，但新能源替代旧能源是势在必行的时代要求。新能源汽车的前景可见，充电桩的未来，终将如花开海洋，在中国大陆上宣布着新能源时代的步伐，迈出新的一步。
